?

Log in

No account? Create an account

Основные статьи

"Курица - не птица, Польша - не заграница"? Избавляйтесь от совка в голове.

Бизнес в Польше

Открытие индивидуальной деятельности в Польше женой работающего иностранца
Наша полиция нас бережет
Когда наконец изобретут такой кран...
Выборы в Польше. Жуть.

Достопримечательности и путешествия

На поле танки грохотали...

Ложка дёгтя

"Ложка дёгтя" или "И всё-таки - славяне"
Вегетарианство - вынужденная мера?

Оригинал: Жизнь в польской глубинке (часть 1)

Меня уже несколько раз спрашивали, чем отличается жизнь в глубинке в Польше. Хотя после Харькова я иногда и называю Зелёну Гуру селом, всё же о жизни в настоящих сёлах мне почти ничего не известно.

Но сейчас у меня появилось немного информации и на этот счет. В субботу я ездил в гости к друзьям, которые совсем недавно достроили дом довольно далеко от цивилизации и переехали туда из Зелёной Гуры. Судя по данным википедии, в том селе проживает 119 человек (теперь 123 - у друзей двое детей), и находится это село в 10 км от районного центра - городка Świebodzin (30 тыс. жителей). На фото - сельская часовня.


Разговаривали мы, конечно, не только об их новой жизни в селе, так что информации на этот счёт у меня пока совсем не много.

Основное, что я уяснил - люди в том селе действительно бедны. Например, когда родителей местного садика спрашивали про какие-то дополнительные занятия для ребенка, была озвучена цена этих занятий 15 зл/мес. Наша подруга спокойно согласилась. Её переспросили - "Точно?". "Да, " - ответила она - "точно. Это ведь всего 15 злотых.". На что получила ответ - "Некоторые родители затраты в 15 злотых в месяц планируют за год, потому что это для них много."

В садик ходят дети из очень бедных семей. Приватных садиков нет. Дети приносят в садик свою еду, причем родителей просят давать с собой детям только бутерброды, потому что не все могут позволить себе дать ребенку, например, фрукт или йогурт, и дети комплексуют или устраивают капризы родителям. Садик работает только до 2-х.

Вообще, наши друзья, имея в Зелёной Гуре достаток незначительно выше среднего, сейчас серьёзно выросли в социальном плане, войдя в тройку самых богатых семей села :).

Проблемы не только в финансах, но и головах. Наша подруга профессионально занимается фотографией - у нее своя студия в Зелёной Гуре (я считаю, что она - самый лучший детский фотограф, которого я знаю). Она решила пойти в местный.... дом культуры(?), если можно его так назвать - место, где находятся всякие кружки. Предложила организовать фотокружок. Пани, которая, вроде как, должна заботиться об этом ДК, в развитии оказалась совсем не заинтересована. Сначала она настаивала, что помещения для нового кружка нет. Это показалось странным, потому что муж нашей знакомой родился в этом селе, и помнит, что кружков было гораздо больше. Как оказалось, большинство помещений использовались как кладовые, в которых хранился мусор, и "надзирательнице" просто не хотелось ничего делать.

Вторая история, которую нам рассказали, была о том, как надзирательница сильно разозлилась, когда для ДК выделили компьютер, потому что теперь ей пришлось что-то делать. Она живет в доме прямо напротив ДК, и ее работа заключалась в том чтобы утром прийти открыть, а вечером прийти закрыть дверь.


Работы в селе никакой нет. Больше всего везет сёлам, возле которых строят фабрики с расчетом на дешевую рабочую силу. Единственная работа, которую могла бы найти наша подруга, - кассирша в бедронке (и то - по большому блату).


Но, есть одно (не)большое НО. Дело в том, что Любуcское Воеводство населяют потомки переселенцев с территорий современной западной Украины. В этом регионе 70 лет назад люди приехали на практически пустые земли, поэтому степень развития региона, особенно в глубинке, заметно уступает тому же соседнему Велкопольскому Воеводству.

В следующий раз, когда поедем к друзьям, поспрашиваю о других интересных фактах из глубинки. Тогда и напишу вторую часть. Кстати, свои вопросы по этой теме можете задавать в комментариях - постараюсь передать.

Косуля

Оригинал: Косуля

Сегодня, когда гулял с собакой, в очередной раз встретил косулю. В этот раз успел достать телефон и сфоткать, хотя найти её на этом фото довольно сложно.


Долгое время думал, что это бегают серны, потому что поляки их называют sarna (я в них не особо разбираюсь). Но сегодня прочитал, что польская "сарна" - это обыкновенная европейская косуля.

Кстати, это фото сделано в черте города.

Оригинал: Немного о лесах в Польше

Недавно на прогулке с собакой обратил внимание на два факта, которыми хотел бы поделиться.

Первое - это то, о чем я уже упоминал в каких-то постах или комментариях. На месте пустыря, который был здесь 4 года назад, растут молодые ёлочки. Хозяин туристической базы Орле нам как-то рассказывал, что Польша - одна из стран, в которых территория лесов... увеличивается. Во-первых, вырубленные участки засаживают заново (как этот). А во-вторых, под лесные угодья постепенно отдают поля. С чем связанна такая тенденция - не знаю.




Но, к сожалению, присутствует и ложка дёгтя. Мусор в местных лесах - совсем не редкость.

Оригинал: Особенности ПДД и ситуации на дорого в Польше (продолжение)

В комментариях к прошлому посту на эту тему появились комментарии от поляков, перевод одного из которых я хотел бы выделить в отдельный пост.

Оригинал комментария можно почитать здесь.



Приветствую
Интересный блог. Я тоже позволю себе написать по польски с просьбой перевести. Речь идет о теме не затронутой в посте, но разговаривая или читая комментарии водителей из-за восточной границы часто встречаю информацию и фотографии, которые иллюстрируют распространенность камер, размещенных над светофорами. Хотел бы, наконец, опровергнуть мнение, что "всевидящее око" присутствует на каждом перекрестке. Камеры городского мониторинга в сферическом корпусе обычно висят на столбах. А то множество камер на перекрестках, которые можно встретить по всей Польше, это система управления светофорами, основанная на визуальном распознавании машин. Если подъезжаете к такому перекрестку на красный, то, в случае отсутствия машин на пересекаемой дороге, вам загорится зеленый свет. Вот такое объяснение, чтобы не бояться этих камер. Они составляют часть системы, отвечающей за увеличение пропускной способности.

А по теме... Дорожная полиция не имеет права прятаться с радаром в кустах, ее должно быть хорошо видно. Водители сейчас редко предупреждают о полиции. Как писал Yoggi, польские водители не любят лихачества, свинства и хамства на дорогах. Так что радары часто вылавливают "нежелательные элементы". Кроме того, никогда не знаешь кого предупредишь. Может быть как писал Yoggi, но также можешь предупредить преступника или пьяного за рулем, который благодаря тебе избежит задержания. Поэтому такая фальшивая видимая вежливость может принести больше вреда чем пользы, а ведь безопасность движения в интересах всех нормальных его участников. Если вам кто-то моргнет дальним - прежде всего проверьте включен ли у вас ближний свет или дневные ходовые огни.

Не знаю как в Украине, но в Польше по дорогам ездит не так много обозначенных полицейских машин, зато ездит много не обозначенных, оборудованных радарами с регистраторами. Это тоже дорожная полиция. Полицейские носят форму, но во время движения этот автомобиль нельзя отличить от обычного. Наметанный глаз заметит корпус камеры под ветровым или большую антенну (прим. TORNADO: я еще исключаю, что сзади едет полиция, если могу разглядеть, что едет только один человек). Встретить можно большинство популярных марок, но чаще всего это Opel Vectra, Ford Mondeo, Skoda Superb, VW Passat, но еще можно наткнуться на Октавию RS, Рено Меган Спорт. Белорусы после пересечения границы и в Белостоке пусть не удивляются, если остановит их Мицубиши Evo X (прим. TORNADO: Года два назад читал о покупке для полиции 100 Alfa Romeo. По Зеленой Гуре и ближайшим околицам ездят три Форда Мондео - бронзовый, темно-синий и невнятно-зеленый (на разбираюсь в цветах), весь город их уже знает "в лицо").

Прошу прощения за длинный комментарий. Хотел бы еще воспользоваться случаем и попросить всех водителей из Украины, России и Белоруссии, чтобы не ездили в Польше, как у себя - видим это по роликам на Ютубе. Пожалуйста помните, что нельзя обгонять по полосе, предназначенной для поворота, нельзя останавливаться на двухполосной чтобы поразглядывать карту, нельзя делать остановку на повороте. Эти ситуации - из личного опыта.

Всего налиучшего
Войтек

Оригинал: Вечерняя панорама Зеленой Гуры с балкона (фото)

Только что по просьбе жены для какой-то идеи сделал простенькую вечернюю панорамку с балкона.. Почему бы не поделиться ею в блоге?..

Помогаем Википедии

Оригинал: Помогаем Википедии



via xkcd.com
XXXXX,
ви надзвичайна людина, дякуємо за благодійний внесок до Фонду Вікімедіа!
Саме так ми сплачуємо наші рахунки — завдяки таким людям, як ви, які перераховують нам п’ять, двадцять або сто доларів. Минулого року мене найбільше вразили п’ять фунтів від маленької дівчинки з Англії, яка переконала своїх батьків дозволити їй зробити пожертву. Саме такі люди, як ви, разом з цією дівчиною, дозволяють Вікіпедії продовжувати надавати вільний і легкий доступ до об’єктивної інформації для кожного в усьому світі. Для всіх, хто допомагає пожертвами, та для тих, хто не в змозі допомогти нам. Велике вам спасибі.
Я знаю, як легко проігнорувати наші звернення, і я рада, що ви цього не зробили. Від мене і від десятків тисяч добровольців, які пишуть Вікіпедію: дякую за допомогу зробити світ кращим. Ми будемо використовувати ваші гроші з великою обачністю, і я дякую вам за вашу довіру до нас.
Дякую,
Сью Гарднер,
виконавчий директор Фонду Вікімедіа

Несмотря на то, что сообщения о сборе пожертвований на поддержку работы Википедии выглядят как попрошайничество, неоспоримым является её значимость для того интернета, который мы знаем сейчас. Во многих моих постах я даю ссылки на статьи википедии, чтобы всё, о чем я пишу, имело полный смысл и было понятно для всех.

Сегодня я, наконец, сделал пожертвование (хоть и минимальное). Агитирую каждого, кто имеет такую возможность, сделать то же самое.

Оригинал: Что означает TBS в объявлениях о продажи недвижимости в Польше

Уже достаточно много встречал этот вопрос, чтобы, наконец, написать об этом пост. Надо признаться, что мне самому эта информация никогда не была нужна, с источниками я ознакомился довольно поверхностно, если Вы знаете больше или точнее - добро пожаловать в комментарии. Мой основной источник - здесь.

TBS - Towarzystwo Budownictwa Społecznego (назовем это строительный кооператив). В чем же заключается его суть, и почему в объявлениях о продаже квартиры значится такая низкая цена? Попробую с самого начала рассказать как эти TBS образуются и для чего они нужны.

Нужны они, прежде всего, для предоставления возможности иметь свое жилье семьям с невысоким достатком, которые не имеют возможности сами получить и оплачивать кредит. Однако, вступившие в TBS не получают квартиры в собственность, потому целесообразность этой формы отношений на рынке недвижимости Польши у многих до сих пор вызывает сомнения.

Итак, организация, сообщество или просто частное лицо объявляет о том, что хочет создать TBS. Я не знаю всех бюрократический тонкостей, но сразу предположим, что государство (соотв. министерство) дало добро. Тогда государство выделяет владельцу(цам) кооператива на льготных условиях кредит на строительство заранее оговоренного жилого дома (выделяет не больше 70%, как я понял). Квартиры в этом доме сразу строятся "под ключ".

Участник TBS, при вступлении, платит первый взнос, который не может превышать 10% стоимости квартиры (фактической, а не рыночной). Далее, чтобы проживать в квартире, вместе с другими коммунальными платежами участник платит ежемесячный взнос, покрывающий кредит, выданный TBS. Эти взносы увеличивают долю участника в кооперативе (разные источники утверждают разное). Соответственно:
- ежемесячные оплаты на квартиру у участников TBS получаются выше, чем в обычных квартирах в собственности;
- но ниже, чем самому платить за кредит;
- но квартира никогда не будет в собственности - хозяин TBS не имеет права продавать квартиры только что прочитал, что это правило было изменено, и квартиру можно выкупить по рыночной стоимости, если дом, в котором находится квартира, сдан в эксплуатацию более 5 лет назад;
- от обычного найма квартиры этот вид взаимоотношений выгодно отличается тем, что владелец не может разорвать с вами договор только потому что ему так захотелось;
- с другой стороны, поскольку TBS созданы в рамках социальных программ, чтобы вступить в TBS, необходимо соответствовать некоторым условиям.

Во-первых, уровень дохода на каждого члена семьи не должен быть ни слишком маленьким, ни слишком большим. Если доход будет слишком маленьким, семье придется тратить на оплаты больше определенного государством максимального процента от дохода – затраты на коммунальные платежи и взносы в TBS не могут превышать 20-25% семейного бюджета.

Во-вторых, во владении участника TBS не может быть недвижимости в том-же воеводстве. То же самое касается членов семьи участника, которые проживают с ним в квартире. Время от времени (раз в два года или по желанию TBS), участник должен предоставить документы (выписки) подтверждающие соответствие вышеназванным условиям.

Участники TBS не могут ни продавать, ни завещать, ни закладывать квартиру... Но что же тогда продается в объявлениях? Цена, указанная в объявлениях, это не стоимость квартиры, а стоимость (доля) участия в TBS. Законом и правилами не запрещено продавать свою долю третьему лицу. Но владелец TBS должен проверить потенциального покупателя на соответствие с условиями участия и дать свое согласие.


Как я понял, TBS может быть выгоден молодым семьям или одиноким людям как промежуточный вариант. В любом случае, принятию решения о покупке участия в TBS должны предшествовать кропотливые часы, проведенные наедине с калькулятором.

Оригинал: Мой журнал расходов на авто в Польше - в публичном доступе

Думаю, некоторым читателям моего блога, которые интересуются вопросами, связанными с владением авто в Польше, это будет интересно.

Недавно (сегодня :)) я решил возобновить ведение журнала расходов на свой "самоход". При чём, используя специальный сервис – DRIVERNOTES. Профиль моего авто – здесь.

Долгое время журнал не вёлся, поэтому статистика расходов не в самом актуальном состоянии – вписал только то что вспомнил.

Оригинал: Покупка нового автомобильного аккумулятора в Польше на allegro

Недавно аккумулятор в моем авто приказал долго жить. При чем, сделал это весьма неожиданно. В течении четырех лет он исправно запускал стартер и после долгих простоев, и в самый мороз. А потом, без предупреждения, машина просто не завелась после 3-дневнего простоя.

Посмотрел цены на аккумуляторы в супермаркете, посмотрел цены на аллегро. Учитывая доставку, цены были примерно одинаковые... Только в супермаркете продавались "nomame", а на allegro я смотрел BOSCH.

Уже после заказа аккумулятора оказалось, что я не полностью прочитал подробности аукции, в которых было написано примерно следующее:

В связи со статьей 54 параграфа 1 уставы о батареях и аккумуляторах, при покупке нового аккумулятора, пожалуйста вышлите нам старый аккумулятор, или заплатите одноразовую кауцию 30 зл.


К счастью, оказалось, что затраты на транспортировку старого аккумулятора берет на себя продавец. Сразу после оформления заказа мне пришло письмо с инструкцией как правильно упаковать старый аккумулятор, а через час мне позвонил продавец, чтобы уточнить на когда лучше прислать курьера, чтобы этот аккумулятор забрать. Упаковка для старого аккумулятора пришла вместе с новым.


Бегло посмотрев несколько других предложений на аллегро, я увидел, что продавцы обычно возлагают решение вопроса с возвратом аккумулятора на покупателя, сразу начисляя 30 зл. Эту сумму возвращают, если покупатель сам вернет старый аккумулятор продавцу. Так что мне весьма повезло найти настолько заботливого продавца (ссылка).